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烟华若影
隐世仙人♂
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[赛车竞技] 【新手自学教程】高手是怎么炼成的！-->想晋级到高手的行列光有技术是不够的！思想上的飞跃也非常重要，高手之间的差距就在那某个弯角后的加速！ 首先解决菜鸟的几个误区 1.直道快并没有太大的用处 很多人认为直道是超车和赶时间的好地点。完全错了，因为直道不只你的车快！所有的车都很快！速度差很难拉开。 2.弯道时重要的是保持速度！不是画什么完美的“半圆”！ 这个是菜鸟与高手的最大差距！最好的例子是DB中的抄近路，只有很少的几条是抄近路的，大部分的时间在实实在在的水泥路上加速才最快！“高手是走在极限边缘的！”这是快的直接诠释！不超过极限而是无限接近！ 3.到底应不应该用NOS，怎么用？ 无所谓，不过要注意的是，每个跑道用的时机完全不同，有时候出弯提速用，有时候则为了保持速度。也就是在弯中点击NOS以不至于过弯减速太多。也是达到2项中的保持速度！不用NOS的时候就更考验油门与挡位的配合了！ 4.刹车意味着慢吗？ 当然不！好好看看F1的刹车系统吧！那可不是为了美观才装上的。适当的刹车点、刹车时间是掌握弯角速度的关键！每个弯角都有不同的极限，慢慢的接近它吧！ 5.我是菜鸟吗？我的技术很差吗？ 当然不！每个人都需要练习，谁也不能一下子就跑出单圈最快！练习练习啊！ 6.什么车好呢？ 通关后的隐藏车辆一般比较好，调教可以省略，因为键盘很难感觉出变化。 ......（学无止境，大家补充） 晋阶篇 首先找到一条喜欢的赛道！ 先跑个15圈，直到能在脑中浮现出每个弯角的具体弧度、障碍为止。就算有大失误也不要重来，现在是为了记忆！ 之后，看看每个弯角可以用几挡过弯（抱歉只会跑MT)。跑到可以在脑中浮现每个弯角的最高速为止。 慢慢减少失误！这样的成绩已经不错了！记下来！到这时大约已经跑了35圈了。假设现在的最好成绩是单圈1：29.00 记牢，下面开始打破它！ 看看有几个大于90度的弯角，现在要做的就是用高一个挡位的速度去转！多试几次肯定能成功，之后不仅要守住这个挡位，更要提高转速！做法就是寻找更远的路线，半径更大的半圆会带来更大的路线，以及更高的速度，但有些弯角的“半圆”并不圆！这个是关键，椭圆有时会更快！ 转速表不是装饰品！好好看看它！建议改装时把转速表的指针颜色调整的更鲜明，速度表也要更鲜明！着重跑一个弯角，因为之前你已经可以很熟悉的转每一个弯角了，所以把注意力放在转速表和速度表上。好好看看自己松开方向的时候加速时速度有多少，你的任务是不断增加它！之前提过，直道快没用现在正能体现！比如一个300米的直道前是一个90度的高速弯，菜鸟们的乐观精神使他在弯道上可着劲的放松，速度一下子降到200以下，你知道这个时候高手们在干什么吗？盯死转弯点！千钧一发的一点上！艰难的转过来！开始加速时速度已经达到240，300米的距离高手们可以放松精神！闭会眼睛，尽头时速度达到290，而菜鸟呢260？或者更少，真正的差距就在那引擎拼命嚎叫时产生的，记住3个车身的时间差不过0.1秒，而10公里的速度差在240以上就得远大于0.2了！一个弯角差30公里，一圈10个弯角，算算差上多少时间，足足6秒！这就是为什么菜鸟们看着人家NO NOS的成绩比自己NOS+ALL U都快的原因了 如何提高手指头的功夫？ 多多练习，实践比较有成效，既可以练习手指头又可以锻炼速度感，F1车手因为经常在400公里的环境下，200公里跟静止没什么区别，这就导致其入弯弯准狠了！ 练习：慢慢提高挡位，不同挡位车的反应不一样的。 在高速弯道中适应加松油门对线位的反应。 别用NOS，用保持车速的方法超过NOS的狂加速法 好好看看高手们视频中的速度表！再看看自己的，到时候就知道那找不出的5秒是什么时候拉开的了！ 比赛和平时的跑法是有区别的，100%实力加上2次小失误比80%实力无失误要快的多，特别能在时间比较长的比赛中体现。这也代表了，最大实力越强，80%的实力越强！！ 总结：轮子的抓地力是有极限的，也就是说当你加速时还能转弯那么你就没有达到极限，抓地力要么给“加速”，要么给“方向”，这就是为什么高手容易撞！因为没有更多的抓地力来调整车子的行使路线了！做到这些刚才你达到的1：29.00已经太慢了，严重失误一次也会比这块！因为你这是已经不是菜鸟了！等到你能到1：25.00时，你的平均成绩估计慢个0.34秒，应该满意了！之后就要靠自己了！到底那里的手法有些拖泥带水，那处的手法打破了接近极限的法则，改掉它。WCG在等着你！ 赛场上的3分钟，赛场下的300小时！ .......（学无止境，欢迎补充） 
#1楼
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发帖时间：2008-03-17 16:06:03 |
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